ОКОФ 310.30.30.3: Вертолеты и самолеты; беспилотные авиационные системы (БАС)
Объект принимается к учету в составе основных средств по ФСБУ 6/2020. Срок полезного использования определяется технической комиссией на основе ресурса летательного аппарата. Крупные периодические затраты на плановые капремонты и техобслуживание с интервалом более 12 месяцев признаются самостоятельными инвентарными объектами.
Амортизационная группа и СПИ
| Группа: | 5-я амортизационная группа |
| Срок (СПИ): | свыше 7 лет до 10 лет включительно (5-я амортизационная группа) |
| Аморт. премия: | до 30% первоначальной стоимости (п. 9 ст. 258 НК РФ, 5-я амортизационная группа) |
Что относится к этому коду (примеры)
- Пассажирский самолет региональных авиалиний
- Многоцелевой вертолет
- Промышленный беспилотный летательный аппарат вертолетного типа
- Сельскохозяйственный дрон для мониторинга и опрыскивания
Важно: с чем не путать
- Код 310.30.30.1: двигатели летательных аппаратов — учитываются обособленно, если приобретаются отдельно от воздушного судна
- Код 330.26.51.12: навигационные приборы и системы управления, если они не включены в единый комплекс борта
Чек-лист документов для постановки на учет
- Акт о приеме-передаче объекта основных средств (форма № ОС-1)
- Свидетельство о государственной регистрации воздушного судна или уведомление о постановке БАС на учет в Росавиации
- Формуляр (паспорт) воздушного судна / БАС с отметками завода-изготовителя
- Сертификат летной годности (при наличии законодательного требования к типу ВС)
- Договор поставки и товарная накладная (УПД)
Старый код ОКОФ
15 3530000
Типичные ошибки бухгалтеров
- Учет профессионального беспилотника (БАС) как оргтехники или видеооборудования вместо категории транспортных средств
- Списание стоимости дорогостоящих плановых ремонтов воздушного судна в текущие расходы периода вместо их капитализации по ФСБУ 6/2020
- Применение единого СПИ для легких БАС и тяжелых пассажирских лайнеров без сверки с Классификацией основных средств
Часто задаваемые вопросы
К какой амортизационной группе относятся беспилотные авиационные системы (БАС)?
В Классификации ОС беспилотные авиационные системы и самолеты/вертолеты с поршневыми двигателями включены в 5-ю амортизационную группу (СПИ свыше 7 до 10 лет включительно).
Определен ли для кода ОКОФ 310.30.30.3 переходный ключ к ОКПД2?
Нет, прямая методологическая увязка ОКОФ и ОКПД2 Минэкономразвития и Росстатом предусмотрена только для оборудования классов 320 и 330. Для транспортных средств класса 310 код ОКПД2 подбирается обособленно.
Зависит ли признание БАС в качестве ОС от регистрации в Росавиации?
В бухгалтерском учете объект признается ОС при выполнении критериев ФСБУ 6/2020 независимо от стадии прохождения административных процедур, однако учетный номер Росавиации необходим для законной эксплуатации.
Как списывать затраты на обязательные тяжелые формы техобслуживания ВС?
Согласно ФСБУ 6/2020 существенные регулярные затраты на ремонт и ТО с периодичностью свыше 12 месяцев признаются отдельными инвентарными объектами и амортизируются в течение межремонтного интервала.