ОКОФ 310.30.30.34: Самолеты и прочие летательные аппараты с массой пустого снаряженного аппарата свыше 15000 кг
Воздушные суда признаются объектами основных средств в категории транспортных средств. Согласно ФСБУ 6/2020 при существенной стоимости и различии сроков полезного использования планера и двигателей они учитываются как раздельные инвентарные объекты. Обязательно определяется ликвидационная стоимость (металлолом, продажа на вторичном рынке).
Амортизационная группа и СПИ
| Группа: | 7-я амортизационная группа |
| Срок (СПИ): | свыше 15 лет до 20 лет включительно (7-я амортизационная группа) |
| Аморт. премия: | до 30% первоначальной стоимости (п. 9 ст. 258 НК РФ, 7-я амортизационная группа) |
Что относится к этому коду (примеры)
- Магистральный пассажирский узкофюзеляжный самолет (например, Sukhoi Superjet 100, МС-21)
- Широкофюзеляжный дальнемагистральный лайнер
- Тяжелый транспортный грузовой самолет (масса пустого снаряженного аппарата более 15 т)
- Корпоративный бизнес-джет тяжелого класса
Важно: с чем не путать
- Код 310.30.30.33: Самолеты и прочие летательные аппараты с массой пустого снаряженного аппарата от 2000 кг до 15000 кг (региональные и легкие ВС)
- Код 310.30.30.32: Самолеты и летательные аппараты с массой пустого снаряженного аппарата не более 2000 кг (сверхлегкая и легкомоторная авиация)
- Код 310.30.30.1: Вертолеты различной взлетной массы
Чек-лист документов для постановки на учет
- Акт о приеме-передаче транспортного средства (форма № ОС-1 или ОС-1а)
- Свидетельство о государственной регистрации права собственности на воздушное судно в Государственном реестре гражданских воздушных судов РФ
- Сертификат (свидетельство) летной годности
- Формуляр самолета, паспорта авиадвигателей и бортового оборудования
- Договор поставки/лизинга и акт технической приемки
Старый код ОКОФ
15 3530000
Типичные ошибки бухгалтеров
- Оприходование воздушного судна единым инвентарным объектом без выделения двигателей с иным ресурсом эксплуатации
- Ошибочное исчисление налога на имущество из-за квалификации воздушного судна как недвижимости в гражданском праве
- Неверное отнесение тяжелого магистрального лайнера к 5-й группе, предназначенной для легкомоторной и малой авиации
Часто задаваемые вопросы
К какой амортизационной группе относятся самолеты массой свыше 15 000 кг?
В соответствии с Классификацией основных средств (код 310.30.30) магистральные грузовые и пассажирские самолеты относятся к 7-й амортизационной группе со сроком полезного использования свыше 15 до 20 лет включительно.
Облагается ли самолет налогом на имущество организаций?
Нет. Несмотря на то, что по ст. 130 ГК РФ воздушные суда отнесены к недвижимости, в силу пп. 2 п. 4 ст. 374 НК РФ суда, зарегистрированные в Государственном реестре гражданских воздушных судов, не признаются объектом налогообложения по налогу на имущество. При этом уплачивается транспортный налог.
Нужно ли учитывать авиадвигатели отдельно от планера?
Да, если стоимость двигателей существенна по отношению к стоимости самолета, а их межремонтный ресурс или ожидаемый СПИ существенно отличается от срока службы фюзеляжа, по требованиям ФСБУ 6/2020 двигатели учитываются как самостоятельные инвентарные объекты.
Какой код ОКПД2 соответствует коду 310.30.30.34?
Класс 310 'Транспортные средства' не относится к оборудованию классов 320/330, для которых установлены прямые ключи Росстата. В методологии ОКОФ для класса 310 код ОКПД2 структурно не определен.
Смежные коды в этой группе
Получить базу
-
🔥 Электронная транспортная накладная (ЭТРН): полное руководство для бизнеса, логистики и бухгалтерии
-
Подбор товаров для тендера с помощью искусственного интеллекта
-
Парсер, анализ цен и подбор товара с помощью ИИ
-
Бесплатная генерация карточек товаров с помощью ИИ (Nano Banana PRO)
-
Бесплатный AI-инструмент для концепт-дизайна интерьеров (Nano Banana Pro)
-
TTS и транскрибация с помощью Gemini
-
Rybakov Studio AI — Инструменты и нейросети для бизнеса