ОКОФ 310.30.30.32: Самолеты и прочие летательные аппараты с массой пустого снаряженного аппарата не более 2000 кг; БАС в составе с беспилотным воздушным судном самолетного типа; БАС в составе с беспилотным воздушным судном мультироторного типа; БАС в составе с беспилотным воздушным судном других типов, не включенные в другие группировки
Объект признается основным средством по ФСБУ 6/2020 при превышении стоимостного лимита компании и сроке полезного использования более 12 месяцев. При значительном различии СПИ планера и съемного целевого оборудования (лидары, тепловизоры) компоненты могут учитываться как самостоятельные инвентарные объекты.
Амортизационная группа и СПИ
| Группа: | 5-я амортизационная группа |
| Срок (СПИ): | свыше 7 лет до 10 лет включительно (5-я амортизационная группа) |
| Аморт. премия: | до 30% первоначальной стоимости (п. 9 ст. 258 НК РФ, 5-я амортизационная группа) |
Что относится к этому коду (примеры)
- Легкомоторный самолет взлетной массой до 2000 кг (Cessna, Piper)
- Беспилотная авиационная система (БАС) самолетного типа для аэрофотосъемки
- Промышленный мультироторный БАС (квадрокоптер) для видеомониторинга
- Сельскохозяйственный дрон-опрыскиватель для внесения СЗР
Важно: с чем не путать
- Код 310.30.30.33: Самолеты и прочие аппараты с массой пустого снаряженного аппарата свыше 2000 кг, но не более 15000 кг
- Код 310.30.30.10: Пилотируемые вертолеты различных весовых категорий
- Код 320.26.30.1: Аппаратура связи, навигации и видеонаблюдения, приобретаемая отдельно от комплекса летательного аппарата
Чек-лист документов для постановки на учет
- Акт о приеме-передаче объекта основных средств (форма ОС-1)
- Уведомление / свидетельство о государственном учете БВС в Росавиации
- Технический паспорт (формуляр) изготовителя и руководство по эксплуатации
- Товарная накладная / УПД от поставщика
- Приказ руководителя о вводе объекта в эксплуатацию и закреплении за ответственным оператором
Старый код ОКОФ
ТРЕБУЕТ УТОЧНЕНИЯ
Типичные ошибки бухгалтеров
- Ошибочная классификация дрона по классу 320 (как компьютерное или оптическое оборудование) вместо класса 310 (транспортные средства)
- Списание дорогостоящего БАС единовременно в текущие расходы под видом инвентаря при СПИ более 12 месяцев
- Непринятие во внимание требования об учете БВС в Росавиации при формировании первичного пакета документов
- Попытка принудительно определить код ОКПД2 по переходным ключам для оборудования, не применимым к классу 310
Часто задаваемые вопросы
К какой амортизационной группе относится дрон (БАС), если его нет напрямую в Классификации ОС?
Легкие воздушные суда традиционно относят к 5-й группе (СПИ свыше 7 до 10 лет). Однако если для конкретной модели БАС изготовителем установлен меньший срок службы (например, 3–5 лет), организация в силу п. 6 ст. 258 НК РФ вправе установить СПИ самостоятельно по техническим условиям и паспорту изделия.
Обязательно ли регистрировать БАС в Росавиации для постановки на бухгалтерский учет?
Беспилотные воздушные суда с максимальной взлетной массой от 0,15 кг до 30 кг подлежат обязательному государственному учету в Росавиации. Отметка или уведомление о присвоении учетного номера служит подтверждением готовности объекта к использованию по назначению.
Нужно ли указывать код ОКПД2 для летательных аппаратов класса 310?
Нет. По методологии Минэкономразвития и Росстата прямые переходные ключи к ОКПД2 установлены только для оборудования классов 320 и 330. Для транспортных средств класса 310 код ОКПД2 в справочнике ОКОФ структурно не определен.
Как учитывать съемную полезную нагрузку (тепловизор, лазерный сканер)?
Если модуль может использоваться независимо на разных носителях, а его стоимость и СПИ существенно отличаются от самого дрона, его принимают к учету как отдельный инвентарный объект основных средств.