ОКОФ 310.30.30.33: Самолеты и прочие летательные аппараты с массой пустого снаряженного аппарата свыше 2000 кг, но не более 15000 кг
Воздушные суда принимаются к учету как объекты основных средств. При существенном различии сроков полезного использования и межремонтных циклов планера, авиадвигателей и авионики они учитываются как самостоятельные инвентарные объекты. Обязательна оценка ликвидационной стоимости (стоимость лома/металлов и агрегатов за вычетом затрат на утилизацию).
Амортизационная группа и СПИ
| Группа: | 7-я амортизационная группа |
| Срок (СПИ): | свыше 15 лет до 20 лет включительно (7-я амортизационная группа) |
| Аморт. премия: | до 30% первоначальной стоимости (п. 9 ст. 258 НК РФ, 7-я амортизационная группа) |
Что относится к этому коду (примеры)
- Бизнес-джет среднего класса (масса пустого 6000–9000 кг)
- Пассажирский самолет местных воздушных линий
- Грузовой региональный самолет малой грузоподъемности
- Специализированный самолет санитарной авиации
Важно: с чем не путать
- Код 310.30.30.32: самолеты и прочие летательные аппараты с массой пустого снаряженного аппарата не более 2000 кг (сверхлегкая и легкая авиация)
- Код 310.30.30.34: тяжелые магистральные и транспортные самолеты с массой пустого снаряженного аппарата свыше 15000 кг
- Код 310.30.30.40: вертолеты и винтокрылые летательные аппараты независимо от взлетной массы
Чек-лист документов для постановки на учет
- Акт о приеме-передаче транспортного средства (форма ОС-1 или унифицированный акт организации)
- Свидетельство о государственной регистрации воздушного судна (Росавиация)
- Сертификат летной годности (СЛГ)
- Формуляр воздушного судна и паспорта авиадвигателей/агрегатов
- Договор поставки или лизинга воздушного судна
- Акт технической приемки и приемно-сдаточных испытаний
Старый код ОКОФ
ТРЕБУЕТ УТОЧНЕНИЯ
Типичные ошибки бухгалтеров
- Учет воздушного судна в сборе без выделения дорогостоящих компонентов (двигателей, вспомогательных силовых установок) с отличающимся ресурсом
- Попытка привязать код ОКПД2 к классу ОКОФ 310 через прямые ключи Росстата
- Определение массы судна по максимальной взлетной массе (MTOW) вместо массы пустого снаряженного аппарата, указанной в коде ОКОФ
- Ввод в эксплуатацию до получения свидетельства о государственной регистрации прав на воздушное судно
Часто задаваемые вопросы
К какой амортизационной группе относится самолет массой от 2 до 15 тонн?
В Классификации основных средств такие воздушные суда обычно включаются в 7-ю группу (СПИ свыше 15 до 20 лет), однако точный срок устанавливается с учетом ресурса в летных часах, указанного в формуляре ВС.
Нужно ли выделять двигатели самолета в отдельные инвентарные объекты по ФСБУ 6/2020?
Да, если стоимость авиадвигателей и периодичность их капитальных ремонтов/замен существенно отличаются от срока службы планера судна, двигатели признаются самостоятельными инвентарными объектами.
Почему для кода 310.30.30.33 не указан ОКПД2?
Прямые переходные ключи ОКОФ-ОКПД2 Минэкономразвития и Росстата разработаны только для классов 320 (ИКТ) и 330 (оборудование). Для транспортных средств класса 310 соответствие не закреплено.
Можно ли применить амортизационную премию к данному самолету?
Да, налогоплательщик вправе единовременно списать на расходы в виде амортизационной премии до 30% первоначальной стоимости судна (ст. 258 НК РФ), если иное не ограничено условиями лизинга.