ОКОФ 310.30.30.31: Вертолеты; БАС в составе с беспилотным воздушным судном вертолетного типа
Учет по ФСБУ 6/2020:
Объект принимается к учету как основное средство по ФСБУ 6/2020 по первоначальной стоимости. Срок полезного использования определяется исходя из планируемого режима эксплуатации, летного ресурса и техпаспорта. Для дорогостоящих узлов (авиадвигатели, несущие системы) с существенным отличием СПИ может открываться отдельный инвентарный объект.
Объект принимается к учету как основное средство по ФСБУ 6/2020 по первоначальной стоимости. Срок полезного использования определяется исходя из планируемого режима эксплуатации, летного ресурса и техпаспорта. Для дорогостоящих узлов (авиадвигатели, несущие системы) с существенным отличием СПИ может открываться отдельный инвентарный объект.
Амортизационная группа и СПИ
| Группа: | 5-я амортизационная группа |
| Срок (СПИ): | свыше 7 лет до 10 лет включительно (5-я амортизационная группа) |
| Аморт. премия: | до 30% первоначальной стоимости (п. 9 ст. 258 НК РФ, 5-я амортизационная группа) |
Что относится к этому коду (примеры)
- Вертолет легкий многоцелевой (Robinson R44, Bell 407)
- Вертолет транспортно-пассажирский (Ми-8, Ка-32)
- Беспилотная авиационная система вертолетного типа для геодезии и мониторинга
- Промышленный дрон-мультикоптер тяжелого класса
Важно: с чем не путать
- Код 310.30.30.32: Самолеты и БАС самолетного типа (воздушные суда с неподвижным крылом, другие технические нормы и эксплуатационные сроки)
- Код 330.28.29.22: Съемное оборудование для распыления, мониторинга или фотосъемки, монтируемое на воздушное судно (учитывается как самостоятельные приборы/оборудование)
Чек-лист документов для постановки на учет
- Акт о приеме-передаче объекта основных средств (форма ОС-1)
- Формуляр воздушного судна / паспорт завода-изготовителя
- Договор купли-продажи (поставки) и товарно-сопроводительные документы
- Свидетельство о регистрации/учете БВС в Росавиации (при массе свыше 150 г)
Старый код ОКОФ
15 3530020
Типичные ошибки бухгалтеров
- Отнесение БАС вертолетного типа к аппаратуре связи или ИТ-оборудованию (класс 320/330) вместо транспорта (класс 310)
- Неверное разделение на 5-ю и 7-ю группы без проверки максимальной взлетной массы по формуляру
- Списание дорогостоящего дрона вертолетного типа как малоценного инвентаря при превышении лимита стоимости ОС
- Непринятие во внимание ресурса двигателей, требующих отдельного учета затрат на капитальный ремонт и замену
Часто задаваемые вопросы
К какой амортизационной группе относятся БАС и вертолеты?
В Классификации ОС вертолеты с максимальной взлетной массой до 4500 кг и легкие БАС обычно включаются в 5-ю группу (СПИ свыше 7 до 10 лет). Тяжелые воздушные суда (свыше 4500 кг) относятся к 7-й группе (СПИ свыше 15 до 20 лет).
Обязательна ли регистрация в Росавиации для постановки на учет по ФСБУ 6/2020?
По правилам бухучета объект признается ОС при готовности к эксплуатации, независимо от статуса госрегистрации. Однако для законного использования воздушного пространства регистрация или учет в Росавиации необходимы.
Можно ли списать стоимость вертолета или БАС через амортизационную премию?
Да, по ст. 258 НК РФ к объектам 5-й или 7-й группы налогоплательщик вправе единовременно применить амортизационную премию в размере до 30% первоначальной стоимости.
Смежные коды в этой группе
310.30.30.20
Аэростаты и дирижабли; планеры, дельтапланы и прочие безмоторные летательные аппараты
310.30.30.3
Вертолеты и самолеты; беспилотные авиационные системы (БАС)
310.30.30.32
Самолеты и прочие летательные аппараты с массой пустого снаряженного аппарата не более 2000 кг; БАС в составе с беспилотным воздушным судном самолетного типа; БАС в составе с беспилотным воздушным судном мультироторного типа; БАС в составе с беспилотным воздушным судном других типов, не включенные в другие группировки
310.30.30.33
Самолеты и прочие летательные аппараты с массой пустого снаряженного аппарата свыше 2000 кг, но не более 15000 кг
310.30.30.34
Самолеты и прочие летательные аппараты с массой пустого снаряженного аппарата свыше 15000 кг