ОКОФ 220.42.12.10.112: Полотно железнодорожное многопутное (дорога железная многопутная)
Учет по ФСБУ 6/2020:
Объект признается сооружением и учитывается в составе основных средств по ФСБУ 6/2020. При наличии частей с существенно отличающимися сроками полезного использования (например, земляное полотно и верхнее строение пути) они подлежат выделению в самостоятельные инвентарные объекты.
Объект признается сооружением и учитывается в составе основных средств по ФСБУ 6/2020. При наличии частей с существенно отличающимися сроками полезного использования (например, земляное полотно и верхнее строение пути) они подлежат выделению в самостоятельные инвентарные объекты.
Амортизационная группа и СПИ
| Группа: | 10-я амортизационная группа |
| Срок (СПИ): | свыше 30 лет (10-я амортизационная группа) |
| Аморт. премия: | до 10% первоначальной стоимости (п. 9 ст. 258 НК РФ, 10-я амортизационная группа) |
Что относится к этому коду (примеры)
- Земляное полотно двухпутного магистрального железнодорожного перегона
- Многопутный железнодорожный подъездной путь предприятия
- Земляное полотно железнодорожной станции на несколько путей
Важно: с чем не путать
- Код 220.42.12.10.111: Полотно железнодорожное однопутное — предназначено для одной колеи движения
- Код 220.42.12.10.130: Пути железных дорог (верхнее строение пути: рельсы, шпалы, стрелочные переводы), имеющие отличный от земляного полотна СПИ
Чек-лист документов для постановки на учет
- Акт о приеме-передаче здания (сооружения) по форме № ОС-1а
- Разрешение на ввод объекта в эксплуатацию
- Технический план и технический паспорт сооружения
- Выписка из ЕГРН о государственной регистрации права собственности
Старый код ОКОФ
12 4526112
Типичные ошибки бухгалтеров
- Учет железнодорожного полотна и элементов верхнего строения пути в качестве единого объекта без учета различий в СПИ
- Ошибочная классификация многопутного полотна по коду однопутного (220.42.12.10.111)
- Попытки найти код ОКПД2 в официальных ключах для строительного сооружения
Часто задаваемые вопросы
К какой амортизационной группе относится многопутное железнодорожное полотно?
Как правило, капитальное земляное полотно железных дорог относится к 10-й амортизационной группе со сроком полезного использования свыше 30 лет.
Нужно ли разделять земляное полотно и рельсошпальную решетку в бухучете?
Да, согласно ФСБУ 6/2020, если компоненты сооружения имеют существенно различающиеся сроки полезного использования, они должны учитываться как отдельные инвентарные объекты.
Почему для кода 220.42.12.10.112 отсутствует код ОКПД2?
В соответствии с методологией Росстата переходные ключи к ОКПД2 установлены только для классов машин и оборудования (320 и 330). Для сооружений (класс 220) такие соответствия не формируются.
Смежные коды в этой группе
220.42.12.10.110
Полотно железнодорожное для железных дорог
220.42.12.10.113
Полотно железнодорожное однопутное (дорога железная однопутная)
220.42.12.10.114
Полотно железнодорожное подъездное (путь железнодорожный подъездной)
220.42.12.10.119
Полотно железнодорожное для железных дорог прочее
220.42.12.10.120
Полотно железнодорожное для уличных трамваев
220.42.12.10.130
Полотно железнодорожное для подземных или надземных городских систем скоростного транспорта
В Excel
Полная база кодов КТРУ и ОКПД2
Более 60 000 актуальных позиций для быстрой автоматизации ваших закупок.
Получить базу
-
🔥 Электронная транспортная накладная (ЭТРН): полное руководство для бизнеса, логистики и бухгалтерии
-
Подбор товаров для тендера с помощью искусственного интеллекта
-
Парсер, анализ цен и подбор товара с помощью ИИ
-
Бесплатная генерация карточек товаров с помощью ИИ (Nano Banana PRO)
-
Бесплатный AI-инструмент для концепт-дизайна интерьеров (Nano Banana Pro)
-
TTS и транскрибация с помощью Gemini
-
Rybakov Studio AI — Инструменты и нейросети для бизнеса