ОКОФ 220.42.12.10.130: Полотно железнодорожное для подземных или надземных городских систем скоростного транспорта
Принимается к учёту в качестве инвентарного объекта основных средств по ФСБУ 6/2020. При существенном различии сроков полезного использования отдельных элементов (земляное полотно, рельсо-шпальная решетка) целесообразно признавать их самостоятельными инвентарными объектами. Амортизация начисляется линейным способом.
Амортизационная группа и СПИ
| Группа: | 10-я амортизационная группа |
| Срок (СПИ): | свыше 30 лет (10-я амортизационная группа) |
| Аморт. премия: | до 10% первоначальной стоимости (п. 9 ст. 258 НК РФ, 10-я амортизационная группа) |
Что относится к этому коду (примеры)
- Верхнее и нижнее строение пути метрополитена
- Путевое полотно обособленной линии скоростного трамвая
- Эстакадные направляющие пути скоростной надземной транспортной системы
- Железнодорожный путь эстакадного монорельсового транспорта
Важно: с чем не путать
- Код 220.42.12.10.110: Пути городские трамвайные обычные (не скоростные)
- Код 220.42.12.10.120: Подземные тоннели метрополитена (несущие конструкции тоннелей, а не рельсовый путь)
- Код 220.42.11.21.110: Железнодорожные пути магистральные общего пользования внегородских сетей
Чек-лист документов для постановки на учет
- Акт о приеме-передаче здания (сооружения) по форме № ОС-1а
- Разрешение на ввод объекта капитального строительства в эксплуатацию
- Технический план сооружения и выписка из ЕГРН
- Проектно-сметная и исполнительная техническая документация
Старый код ОКОФ
ТРЕБУЕТ УТОЧНЕНИЯ
Типичные ошибки бухгалтеров
- Учёт тоннельных сооружений и рельсовых путей как единого инвентарного объекта при кардинально разных сроках эксплуатации
- Попытка подобрать код ОКПД2 к объекту класса сооружений
- Списание регулярных затрат на замену верхнего строения пути на текущие расходы вместо капитализации отдельного объекта ОС
Часто задаваемые вопросы
К какой амортизационной группе относится полотно скоростного городского транспорта?
Как правило, относится к 10-й амортизационной группе (свыше 30 лет) в составе капитальных сооружений метрополитена или земляного полотна. Если верхнее строение пути выделено в отдельный инвентарный объект, СПИ может соответствовать 7–9 группам исходя из технической документации.
Нужно ли разделять рельсовое полотно и земляное основание на разные объекты ОС?
По правилам ФСБУ 6/2020, если сроки службы частей одного сооружения существенно различаются (например, земляное полотно — более 50 лет, а рельсы и стрелочные переводы требуют замены значительно раньше), каждая такая часть признается самостоятельным инвентарным объектом.
Предусмотрен ли для данного кода ОКОФ код ОКПД2?
Нет. По методологии Росстата переходные ключи между ОКОФ и ОКПД2 установлены только для движимого имущества — машин и оборудования (классы 320 и 330). Для сооружений (класс 220) соответствия ОКПД2 нет.