ОКОФ 310.29.10.30.110: Автобусы, имеющие технически допустимую максимальную массу более 5 т, кроме автобусов, приводимых в движение исключительно электрическим двигателем и заряжаемых с помощью внешнего источника электроэнергии
Учет по ФСБУ 6/2020:
Объект принимается к учету как основное средство по первоначальной стоимости (с учетом доставки, предпродажной подготовки и госпошлины за регистрацию в ГИБДД). Начисление амортизации возможно линейным способом или пропорционально объему продукции (пробегу). Рекомендуется установить ликвидационную стоимость исходя из предполагаемой цены реализации по окончании СПИ.
Объект принимается к учету как основное средство по первоначальной стоимости (с учетом доставки, предпродажной подготовки и госпошлины за регистрацию в ГИБДД). Начисление амортизации возможно линейным способом или пропорционально объему продукции (пробегу). Рекомендуется установить ликвидационную стоимость исходя из предполагаемой цены реализации по окончании СПИ.
Амортизационная группа и СПИ
| Группа: | 4-я амортизационная группа |
| Срок (СПИ): | свыше 5 лет до 7 лет включительно (4-я амортизационная группа) |
| Аморт. премия: | до 30% первоначальной стоимости (п. 9 ст. 258 НК РФ, 4-я амортизационная группа) |
Что относится к этому коду (примеры)
- Городской дизельный автобус ЛиАЗ-5292
- Пригородный автобус ПАЗ Вектор Next полной массой свыше 5 т
- Междугородный автобус Yutong ZK6122H
- Автобус на газомоторном топливе НЕФАЗ-5299
Важно: с чем не путать
- Код 310.29.10.30.120: автобусы массой более 5 т, приводимые в движение исключительно электродвигателем (электробусы)
- Код 310.29.10.30.111: автобусы массой до 5 тонн (малый класс и микроавтобусы)
- Код 310.29.10.50: автомобили специального назначения (автоклубы, передвижные лаборатории на шасси автобусов)
Чек-лист документов для постановки на учет
- Электронный паспорт транспортного средства (ЭПТС) со статусом «Действующий»
- Свидетельство о регистрации ТС (СТС)
- Акт о приеме-передаче транспортного средства (форма № ОС-1 или УПД)
- Договор поставки / купли-продажи или договор лизинга с графиком платежей
- Полис ОСАГО и диагностическая карта (при наличии)
- Приказ руководителя о вводе транспортного средства в эксплуатацию
Старый код ОКОФ
15 3410260
Типичные ошибки бухгалтеров
- Отнесение электробусов к коду дизельных/газовых автобусов (для электробусов выделен код 310.29.10.30.120)
- Ошибочное применение 3-й группы амортизации (она предназначена только для малых автобусов длиной до 7,5 м)
- Игнорирование необходимости начисления транспортного налога до фактического ввода в эксплуатацию (налог зависит от факта регистрации в ГИБДД, а не от счета 01)
- Попытка найти нормативный код ОКПД2 для транспортного средства класса 310
Часто задаваемые вопросы
К какой амортизационной группе относятся автобусы массой более 5 т?
В зависимости от габаритной длины и типа по Классификации ОС: средние и большие автобусы длиной до 12 м включительно обычно относятся к 4-й группе (СПИ свыше 5 до 7 лет), особо большие (сочлененные) длиной свыше 12 м — к 5-й группе (СПИ свыше 7 до 10 лет).
Можно ли применять амортизационную премию по автобусу?
Да, для 4-й и 5-й амортизационных групп организация вправе единовременно списать в расходы до 30% первоначальной стоимости в соответствии с п. 9 ст. 258 НК РФ (если это закреплено в учетной политике и автобус не получен в лизинг без выкупа).
Как начислять амортизацию по автобусу в бухучете: по пробегу или линейно?
ФСБУ 6/2020 допускает оба способа. Линейный способ проще для администрирования, но способ списания стоимости пропорционально пробегу точнее отражает физический износ коммерческого транспорта при неравномерной нагрузке.
Почему для этого кода не указан ОКПД2?
Согласно методологии Росстата и переходным ключам, прямое соответствие ОКОФ-ОКПД2 утверждено только для групп оборудования (коды 320 и 330). Для транспортных средств (класс 310) соответствие кодам ОКПД2 нормативно не закреплено.
Смежные коды в этой группе
310.29.10.30.111
Автобусы, предназначенные для перевозки стоящих и сидящих пассажиров, имеющие технически допустимую максимальную массу более 5 т
310.29.10.30.119
Автобусы, имеющие технически допустимую максимальную массу более 5 т, прочие
310.29.10.30.120
Троллейбусы
310.29.10.30.130
Автобусы, имеющие технически допустимую максимальную массу не более 5 т, кроме автобусов, приводимых в движение исключительно электрическим двигателем и заряжаемых с помощью внешнего источника электроэнергии
310.29.10.30.140
Автобусы, имеющие технически допустимую максимальную массу более 5 т, приводимые в движение исключительно электрическим двигателем и заряжаемые с помощью внешнего источника электроэнергии (электробусы)
310.29.10.30.141
Автобусы, предназначенные для перевозки стоящих и сидящих пассажиров, имеющие технически допустимую максимальную массу более 5 т, приводимые в движение исключительно электрическим двигателем и заряжаемые с помощью внешнего источника электроэнергии (электробусы)
В Excel
Полная база кодов КТРУ и ОКПД2
Более 60 000 актуальных позиций для быстрой автоматизации ваших закупок.
Получить базу
-
🔥 Электронная транспортная накладная (ЭТРН): полное руководство для бизнеса, логистики и бухгалтерии
-
Подбор товаров для тендера с помощью искусственного интеллекта
-
Парсер, анализ цен и подбор товара с помощью ИИ
-
Бесплатная генерация карточек товаров с помощью ИИ (Nano Banana PRO)
-
Бесплатный AI-инструмент для концепт-дизайна интерьеров (Nano Banana Pro)
-
TTS и транскрибация с помощью Gemini
-
Rybakov Studio AI — Инструменты и нейросети для бизнеса