ОКОФ 310.29.10.30.111: Автобусы, предназначенные для перевозки стоящих и сидящих пассажиров, имеющие технически допустимую максимальную массу более 5 т
Объект принимается к учету как основное средство по ФСБУ 6/2020. Срок полезного использования определяется исходя из условий эксплуатации, интенсивности маршрута и планируемого пробега. Рекомендуется установить ликвидационную стоимость исходя из прогнозируемой стоимости реализации или утилизации узлов и агрегатов по окончании эксплуатации.
Амортизационная группа и СПИ
| Группа: | 5-я амортизационная группа |
| Срок (СПИ): | свыше 7 лет до 10 лет включительно (5-я амортизационная группа) |
| Аморт. премия: | до 30% первоначальной стоимости (п. 9 ст. 258 НК РФ, 5-я амортизационная группа) |
Что относится к этому коду (примеры)
- Городской низкопольный автобус ЛиАЗ-5292
- Пригородный автобус большого класса НЕФАЗ-5299
- Сочлененный трехдверный автобус особо большой вместимости
- Городской полунизкопольный автобус МАЗ-203
Важно: с чем не путать
- Код 310.29.10.30.112: автобусы только для перевозки сидящих пассажиров (междугородные, экскурсионные, туристические)
- Код 310.29.10.30.120: автобусы особо малого и малого класса максимальной массой не более 5 тонн
- Код 310.29.10.30.119: автобусы прочие для стоящих и сидящих пассажиров специального назначения
Чек-лист документов для постановки на учет
- Электронный паспорт транспортного средства (ЭПТС) со статусом «Действующий»
- Акт о приеме-передаче транспортного средства (форма № ОС-1 или УПД)
- Свидетельство о регистрации ТС (СТС) из органов ГИБДД
- Договор поставки или лизинга со спецификацией
- Диагностическая карта и полис ОСАГО перевозчика
Старый код ОКОФ
15 3410210
Типичные ошибки бухгалтеров
- Ошибочное отнесение к 3-й группе, которая распространяется только на автобусы малого класса длиной до 7,5 м
- Путаница с междугородными автобусами, оборудованными исключительно местами для сидения (код 310.29.10.30.112)
- Невключение в первоначальную стоимость затрат на обязательный монтаж тахографа и блоков ЭРА-ГЛОНАСС до ввода в эксплуатацию
- Попытка подобрать искусственный код ОКПД2 для транспортного средства, где методологией он не предусмотрен
Часто задаваемые вопросы
К какой амортизационной группе относится городской автобус массой более 5 тонн?
Согласно Классификации основных средств, городские и пригородные автобусы большого и среднего класса относятся к 5-й амортизационной группе со сроком полезного использования свыше 7 до 10 лет включительно.
Какой код ОКПД2 соответствует коду 310.29.10.30.111?
Для транспортных средств класса 310 переходные ключи Росстата не устанавливают однозначного соответствия с ОКПД2 (таблицы перехода разработаны только для классов 320 и 330). В бухгалтерских регистрах поле ОКПД2 остается незаполненным.
Можно ли применить амортизационную премию к такому автобусу?
Да, для объектов 5-й амортизационной группы организация вправе единовременно списать в расходы до 30% первоначальной стоимости в налоговом учете по п. 9 ст. 258 НК РФ при отсутствии законодательных ограничений.
Как учитывать навесное оборудование (валидаторы, автоинформаторы, тахографы)?
Оборудование, установленное до ввода автобуса в эксплуатацию и необходимое для регулярных перевозок, включается в первоначальную стоимость транспортного средства.