ОКОФ 310.29.10.30.141: Автобусы, предназначенные для перевозки стоящих и сидящих пассажиров, имеющие технически допустимую максимальную массу более 5 т, приводимые в движение исключительно электрическим двигателем и заряжаемые с помощью внешнего источника электроэнергии (электробусы)
Учет по ФСБУ 6/2020:
Объект принимается к учёту в составе основных средств (транспортные средства). По ФСБУ 6/2020 СПИ определяется исходя из ожидаемого режима эксплуатации, интенсивности использования и ресурса тяговой батареи. Рекомендуется оценивать ликвидационную стоимость (включая остаточную стоимость накопителей энергии и лом). При существенной стоимости батареи и отличии её ресурса от ресурса кузова допустимо выделение батареи в отдельный инвентарный объект.
Объект принимается к учёту в составе основных средств (транспортные средства). По ФСБУ 6/2020 СПИ определяется исходя из ожидаемого режима эксплуатации, интенсивности использования и ресурса тяговой батареи. Рекомендуется оценивать ликвидационную стоимость (включая остаточную стоимость накопителей энергии и лом). При существенной стоимости батареи и отличии её ресурса от ресурса кузова допустимо выделение батареи в отдельный инвентарный объект.
Амортизационная группа и СПИ
| Группа: | 5-я амортизационная группа |
| Срок (СПИ): | свыше 7 лет до 10 лет включительно (5-я амортизационная группа) |
| Аморт. премия: | до 30% первоначальной стоимости (п. 9 ст. 258 НК РФ, 5-я амортизационная группа) |
Что относится к этому коду (примеры)
- Городской низкопольный электробус КамАЗ-6282
- Электробус большой вместимости ЛиАЗ-6274
- Электробус с ультрабыстрой зарядкой массой более 5 т
- Сочленённый электробус особо большой вместимости
Важно: с чем не путать
- Код 310.29.10.30.111: городские дизельные автобусы большой вместимости с двигателем внутреннего сгорания
- Код 310.29.10.30.130: троллейбусы (транспортные средства, получающие питание от контактной сети)
- Код 310.29.10.30.142: электробусы технически допустимой максимальной массой не более 5 т (малый класс)
Чек-лист документов для постановки на учет
- Электронный паспорт транспортного средства (ЭПТС) со статусом «Действующий»
- Акт о приеме-передаче транспортного средства (форма № ОС-1 или УПД)
- Договор поставки или лизинга со спецификацией оборудования
- Свидетельство о регистрации транспортного средства (СТС)
- Паспорт и сервисная книжка на тяговую аккумуляторную батарею
Старый код ОКОФ
НЕ ПРИМЕНИМО
Типичные ошибки бухгалтеров
- Ошибочное отнесение электробуса к троллейбусам (код 310.29.10.30.130) из-за наличия тягового электродвигателя
- Применение норм амортизации для малого пассажирского транспорта без учёта полной массы свыше 5 тонн
- Неприменение региональных льгот по транспортному налогу для экологически чистого транспорта
- Игнорирование ликвидационной стоимости высоковольтной батареи при расчете амортизации по ФСБУ 6/2020
Часто задаваемые вопросы
К какой амортизационной группе относятся электробусы массой свыше 5 тонн?
В Классификации основных средств городские автобусы большого класса (подкласс 310.29.10.30) включены в 5-ю амортизационную группу со сроком полезного использования свыше 7 до 10 лет включительно.
Нужно ли учитывать тяговую батарею отдельно от электробуса?
По ФСБУ 6/2020, если стоимость тяговой батареи существенна, а срок её эксплуатации значительно меньше срока службы кузова и шасси, организация вправе признать её самостоятельным инвентарным объектом с индивидуальным СПИ.
Облагаются ли электробусы транспортным налогом?
По НК РФ электробусы признаются объектом налогообложения, однако во многих регионах России для электрического пассажирского транспорта действуют налоговые льготы или нулевая ставка по региональным законам.
Почему для данного кода ОКОФ не указан код ОКПД2?
Класс ОКОФ 310 относится к транспортным средствам, для которых в официальных переходных ключах Минэкономразвития и Росстата прямая кодировка по ОКПД2 структурно не определена.
Смежные коды в этой группе
310.29.10.30.111
Автобусы, предназначенные для перевозки стоящих и сидящих пассажиров, имеющие технически допустимую максимальную массу более 5 т
310.29.10.30.119
Автобусы, имеющие технически допустимую максимальную массу более 5 т, прочие
310.29.10.30.120
Троллейбусы
310.29.10.30.130
Автобусы, имеющие технически допустимую максимальную массу не более 5 т, кроме автобусов, приводимых в движение исключительно электрическим двигателем и заряжаемых с помощью внешнего источника электроэнергии
310.29.10.30.140
Автобусы, имеющие технически допустимую максимальную массу более 5 т, приводимые в движение исключительно электрическим двигателем и заряжаемые с помощью внешнего источника электроэнергии (электробусы)
310.29.10.30.142
Автобусы, предназначенные для перевозки только сидящих пассажиров, имеющие технически допустимую максимальную массу более 5 т, приводимые в движение исключительно электрическим двигателем и заряжаемые с помощью внешнего источника электроэнергии (электробусы)
В Excel
Полная база кодов КТРУ и ОКПД2
Более 60 000 актуальных позиций для быстрой автоматизации ваших закупок.
Получить базу
-
🔥 Электронная транспортная накладная (ЭТРН): полное руководство для бизнеса, логистики и бухгалтерии
-
Подбор товаров для тендера с помощью искусственного интеллекта
-
Парсер, анализ цен и подбор товара с помощью ИИ
-
Бесплатная генерация карточек товаров с помощью ИИ (Nano Banana PRO)
-
Бесплатный AI-инструмент для концепт-дизайна интерьеров (Nano Banana Pro)
-
TTS и транскрибация с помощью Gemini
-
Rybakov Studio AI — Инструменты и нейросети для бизнеса