Код: 310.29.10.30.119 Раздел 310: Машины и оборудование, включая хозяйственный инвентарь, и другие объекты

ОКОФ 310.29.10.30.119: Автобусы, имеющие технически допустимую максимальную массу более 5 т, прочие

Учет по ФСБУ 6/2020:
Автобус принимается к учету как отдельный инвентарный объект основных средств по первоначальной стоимости. В нее включаются цена приобретения, расходы на доставку, госпошлина за регистрацию в ГИБДД и предпродажное дооборудование (тахографы, терминалы оплаты). В соответствии с ФСБУ 6/2020 устанавливаются срок полезного использования, способ начисления амортизации и ликвидационная стоимость (например, ожидаемая цена продажи после вывода из эксплуатации за вычетом расходов на реализацию).

Амортизационная группа и СПИ

Группа:	5-я амортизационная группа
Срок (СПИ):	свыше 7 лет до 10 лет включительно (5-я амортизационная группа)
Аморт. премия:	до 30% первоначальной стоимости (п. 9 ст. 258 НК РФ, 5-я амортизационная группа)

Что относится к этому коду (примеры)

Междугородный туристический автобус полной массой 14 т
Городской сочлененный автобус особо большой вместимости (масса 18 т)
Пригородный автобус среднего класса массой 7,5 т
Служебный ведомственный автобус для доставки сотрудников полной массой 8,5 т

Важно: с чем не путать

Код 310.29.10.30.120: автобусы, имеющие технически допустимую максимальную массу не более 5 т (микроавтобусы и автобусы малого класса)
Код 310.29.10.40.110: грузовые автомобили с бензиновым или дизельным двигателем (иное функциональное назначение — перевозка грузов, а не пассажиров)
Код 310.29.10.30.111: автобусы массой более 5 т с дизельным двигателем конкретных специализированных категорий

Чек-лист документов для постановки на учет

Акт о приеме-передаче транспортного средства (форма № ОС-1)
Выписка из электронного паспорта транспортного средства (ЭПТС) с указанием собственника
Договор поставки / купли-продажи и универсальный передаточный документ (УПД)
Свидетельство о регистрации транспортного средства (СТС)
Приказ руководителя о вводе ТС в эксплуатацию и установлении СПИ
Акты на установку тахографа и аппаратуры спутниковой навигации (ГЛОНАСС)

Старый код ОКОФ

15 3410020

Типичные ошибки бухгалтеров

Ошибочное отнесение автобуса к 3-й амортизационной группе (предназначенной исключительно для малых автобусов длиной до 7,5 м)
Попытка обязательного подбора кода ОКПД2 через ключи Росстата, которые для транспортных средств официально не разработаны
Начисление амортизации на полную стоимость без учета ликвидационной стоимости по ФСБУ 6/2020
Включение сумм уплаченного транспортного налога в первоначальную стоимость ТС вместо текущих расходов

Часто задаваемые вопросы

К какой амортизационной группе относится автобус массой более 5 тонн?

В Классификации ОС большинство автобусов большого и особо большого класса (длиной от 8,5 метров) включены в 5-ю амортизационную группу (СПИ свыше 7 до 10 лет включительно). Для средних автобусов длиной от 7,5 до 8,5 м может применяться 4-я группа (СПИ свыше 5 до 7 лет).

Определен ли для данного кода ОКОФ прямой код ОКПД2?

Для подраздела 310 'Средства транспортные' Росстат не устанавливал прямого соответствия с ОКПД2 в официальных переходных ключах (сопоставление предусмотрено только для машин и оборудования классов 320 и 330). Поэтому поле ОКПД2 остается незаполненным.

Можно ли применить амортизационную премию при покупке автобуса?

Да, для объектов 5-й амортизационной группы организация вправе единовременно списать в расходы до 30% первоначальной стоимости в качестве амортизационной премии согласно п. 9 ст. 258 НК РФ (при условии, что это предусмотрено учетной политикой и ТС не получено в безвозмездное пользование/лизинг без права выкупа).

Облагается ли автобус налогом на имущество организаций?

Нет, автобусы относятся к движимому имуществу, которое в соответствии со ст. 374 НК РФ не является объектом обложения налогом на имущество организаций. Однако организация обязана уплачивать транспортный налог по ставкам региона регистрации ТС.

Смежные коды в этой группе

310.29.10.30.111 Автобусы, предназначенные для перевозки стоящих и сидящих пассажиров, имеющие технически допустимую максимальную массу более 5 т 310.29.10.30.120 Троллейбусы 310.29.10.30.130 Автобусы, имеющие технически допустимую максимальную массу не более 5 т, кроме автобусов, приводимых в движение исключительно электрическим двигателем и заряжаемых с помощью внешнего источника электроэнергии 310.29.10.30.140 Автобусы, имеющие технически допустимую максимальную массу более 5 т, приводимые в движение исключительно электрическим двигателем и заряжаемые с помощью внешнего источника электроэнергии (электробусы) 310.29.10.30.141 Автобусы, предназначенные для перевозки стоящих и сидящих пассажиров, имеющие технически допустимую максимальную массу более 5 т, приводимые в движение исключительно электрическим двигателем и заряжаемые с помощью внешнего источника электроэнергии (электробусы) 310.29.10.30.142 Автобусы, предназначенные для перевозки только сидящих пассажиров, имеющие технически допустимую максимальную массу более 5 т, приводимые в движение исключительно электрическим двигателем и заряжаемые с помощью внешнего источника электроэнергии (электробусы)

ОКОФ 310.29.10.30.119: Автобусы, имеющие технически допустимую максимальную массу более 5 т, прочие

Амортизационная группа и СПИ

Что относится к этому коду (примеры)

Важно: с чем не путать

Чек-лист документов для постановки на учет

Старый код ОКОФ

Типичные ошибки бухгалтеров

Часто задаваемые вопросы

К какой амортизационной группе относится автобус массой более 5 тонн?

Определен ли для данного кода ОКОФ прямой код ОКПД2?

Можно ли применить амортизационную премию при покупке автобуса?

Облагается ли автобус налогом на имущество организаций?

Смежные коды в этой группе

Коды ОКВЭД 2026

Коды ОКОФ 2026

Профессии ОКПДТР и ОКЗ

Поиск по КТРУ и ОКПД2

Нормы выдачи СИЗ

Медосмотры по Приказу 29н

Должностные инструкции