ОКОФ 310.29.10.30.112: Автобусы, предназначенные для перевозки только сидящих пассажиров, имеющие технически допустимую максимальную массу более 5 т
Объект принимается к бухучету в составе основных средств (транспортные средства). В соответствии с ФСБУ 6/2020 СПИ устанавливается комиссией организации с учетом условий эксплуатации, режима работы и рекомендаций изготовителя. Обязательно определяется ликвидационная стоимость (прогнозируемая чистая выручка при выбытии по окончании СПИ).
Амортизационная группа и СПИ
| Группа: | 5-я амортизационная группа |
| Срок (СПИ): | свыше 7 лет до 10 лет включительно (5-я амортизационная группа) |
| Аморт. премия: | до 30% первоначальной стоимости (п. 9 ст. 258 НК РФ, 5-я амортизационная группа) |
Что относится к этому коду (примеры)
- Междугородный автобус дальнего следования полной массой 12 т
- Туристический экскурсионный автобус с числом посадочных мест от 30
- Корпоративный служебный автобус для персонала без стоячих мест массой 7,5 т
- Автобус повышенной комфортности для межрегиональных пассажирских перевозок
Важно: с чем не путать
- Код 310.29.10.30.111: автобусы только для сидящих пассажиров малой грузоподъемности (массой не более 5 тонн, категория М2)
- Код 310.29.10.30.122: городские и пригородные автобусы массой более 5 тонн, конструктивно предусматривающие стоячих пассажиров
Чек-лист документов для постановки на учет
- Электронный паспорт транспортного средства (выписка из ЭПТС)
- Акт о приеме-передаче объекта основных средств (форма № ОС-1)
- Свидетельство о регистрации транспортного средства (СТС)
- Договор купли-продажи, поставки или финансовой аренды (лизинга) со спецификацией
Старый код ОКОФ
ТРЕБУЕТ УТОЧНЕНИЯ
Типичные ошибки бухгалтеров
- Определение амортизационной группы строго по массе, игнорируя габаритную длину кузова, предусмотренную ПП РФ № 1
- Отнесение автобусов городского типа со стоячими местами к коду 310.29.10.30.112 вместо 310.29.10.30.122
- Попытка принудительно проставить код ОКПД2 для транспортного средства, для которого таблица соответствия не установлена
Часто задаваемые вопросы
К какой амортизационной группе относится автобус массой свыше 5 тонн?
В Классификации ОС (ПП РФ № 1) автобусы классифицируются преимущественно по габаритной длине: малые (до 7,5 м) включены в 4-ю группу, средние и большие (до 12 м) — в 5-ю группу. Автобусы массой более 5 тонн чаще всего соответствуют среднему или большому классу (5-я группа), однако точное подтверждение производится по габаритной длине из ПТС.
Определен ли для данного кода ОКОФ код по ОКПД2?
Нет. В соответствии с методологией Росстата и Минэкономразвития официальные переходные ключи ОКОФ–ОКПД2 установлены только для классов 320 и 330 (машины и оборудование). Для транспортных средств (класс 310) сопоставление по справочнику не предусмотрено.
Можно ли применить амортизационную премию при покупке автобуса?
Да, при применении ОСНО организация вправе единовременно учесть в расходах по налогу на прибыль амортизационную премию в размере до 30% первоначальной стоимости, если автобус относится к 3–7 амортизационным группам (п. 9 ст. 258 НК РФ).
Как рассчитывается транспортный налог по такому объекту?
Транспортный налог начисляется с месяца регистрации ТС в органах ГИБДД исходя из мощности двигателя в лошадиных силах и ставки, утвержденной законом субъекта РФ для категории 'Автобусы'.
Смежные коды в этой группе
Получить базу
-
🔥 Электронная транспортная накладная (ЭТРН): полное руководство для бизнеса, логистики и бухгалтерии
-
Подбор товаров для тендера с помощью искусственного интеллекта
-
Парсер, анализ цен и подбор товара с помощью ИИ
-
Бесплатная генерация карточек товаров с помощью ИИ (Nano Banana PRO)
-
Бесплатный AI-инструмент для концепт-дизайна интерьеров (Nano Banana Pro)
-
TTS и транскрибация с помощью Gemini
-
Rybakov Studio AI — Инструменты и нейросети для бизнеса