ОКОФ 310.30.11.21.111: Суда круизные морские
Принимается к учету как отдельный объект основных средств. Существенные затраты на регулярные освидетельствования, докование и крупные плановые ремонты с периодичностью свыше 12 месяцев признаются самостоятельными инвентарными объектами ОС. Ликвидационная стоимость определяется исходя из расчетной цены утилизации (металлолома) за вычетом затрат на разделку.
Амортизационная группа и СПИ
| Группа: | 10-я амортизационная группа |
| Срок (СПИ): | свыше 30 лет (10-я амортизационная группа) |
| Аморт. премия: | до 10% первоначальной стоимости (п. 9 ст. 258 НК РФ, 10-я амортизационная группа) |
Что относится к этому коду (примеры)
- Морской пассажирский круизный лайнер
- Морское экспедиционное круизное судно ледового класса
- Океанское круизное мегасудно
Важно: с чем не путать
- Код 310.30.11.21.121: Суда круизные внутреннего и смешанного («река-море») плавания
- Код 310.30.11.21.112: Паромы морские пассажирские
- Код 310.30.11.22.110: Суда морские грузопассажирские
Чек-лист документов для постановки на учет
- Акт о приеме-передаче ОС (по форме № ОС-1 или утвержденной форме организации)
- Свидетельство о праве собственности на судно и судовой билет / выписка из Государственного судового реестра или Российского международного реестра судов
- Классификационное свидетельство и свидетельство о годности к плаванию
- Договор купли-продажи (строительства) судна и приемо-сдаточный акт верфи
- Судовая книга, мерительное свидетельство и технический формуляр
Старый код ОКОФ
15 3511010
Типичные ошибки бухгалтеров
- Ошибочная классификация морского судна как судна внутреннего плавания (код 310.30.11.21.121)
- Попытка принудительно подобрать код ОКПД2 по переходным ключам, не применимым к классу 310
- Единый учет круизного судна без капитализации затрат на периодическое докование как самостоятельного инвентарного объекта по ФСБУ 6/2020
- Применение нелинейного метода налоговой амортизации к судам 8–10 групп
Часто задаваемые вопросы
К какой амортизационной группе относятся морские круизные суда?
В Классификации ОС морские пассажирские суда обычно относятся к 10-й группе (свыше 30 лет) или к 9-й группе (свыше 25 до 30 лет) в зависимости от водоизмещения, типа силовой установки и назначения по техническому проекту.
Почему для кода 310.30.11.21.111 не указан код ОКПД2?
По официальной методологии Росстата и Минэкономразвития РФ прямые ключи сопоставления ОКОФ с ОКПД2 разработаны только для классов 320 (ИКТ) и 330 (машины и оборудование). Для транспортных средств класса 310 такие соответствия структурно не предусмотрены.
Как списывать затраты на обязательное регулярное докование по ФСБУ 6/2020?
Существенные затраты на плановые технические освидетельствования и доковый ремонт признаются отдельными инвентарными объектами ОС и амортизируются в течение срока до следующего обязательного докования.
Можно ли применять нелинейный метод амортизации в налоговом учете?
Для объектов, входящих в 8–10 амортизационные группы, согласно п. 3 ст. 259 НК РФ допускается применение исключительно линейного метода.
Смежные коды в этой группе
Получить базу
-
🔥 Электронная транспортная накладная (ЭТРН): полное руководство для бизнеса, логистики и бухгалтерии
-
Подбор товаров для тендера с помощью искусственного интеллекта
-
Парсер, анализ цен и подбор товара с помощью ИИ
-
Бесплатная генерация карточек товаров с помощью ИИ (Nano Banana PRO)
-
Бесплатный AI-инструмент для концепт-дизайна интерьеров (Nano Banana Pro)
-
TTS и транскрибация с помощью Gemini
-
Rybakov Studio AI — Инструменты и нейросети для бизнеса