ОКОФ 310.30.11.21.120: Суда речные пассажирские
Объект признаётся основным средством при соответствии критериям ФСБУ 6/2020. Для судов существенно определение ликвидационной стоимости (стоимость утилизации металлолома за вычетом затрат на разделку). Существенные периодические затраты на плановое освидетельствование и докование (раз в 4–5 лет) учитываются как самостоятельные инвентарные объекты.
Амортизационная группа и СПИ
| Группа: | 9-я амортизационная группа |
| Срок (СПИ): | свыше 25 лет до 30 лет включительно (9-я амортизационная группа) |
| Аморт. премия: | до 10% первоначальной стоимости (п. 9 ст. 258 НК РФ, 9-я амортизационная группа) |
Что относится к этому коду (примеры)
- Пассажирский речной теплоход пригородного сообщения (типа «Москва», «Москвич»)
- Скоростное пассажирское судно на подводных крыльях («Метеор», «Валдай 45Р»)
- Речной экскурсионно-прогулочный катамаран или теплоход
- Речной паром самоходный пассажирский
Важно: с чем не путать
- Код 310.30.11.21.110: суда круизные речные — многопалубные комфортабельные лайнеры для длительных туристических рейсов с каютами для проживания
- Код 310.30.11.22: суда морские пассажирские — суда морского и смешанного («река-море») плавания, зарегистрированные в морском регистре
- Код 310.30.12: лодки надувные, суда прогулочные и спортивные — маломерные суда личного, спортивного или развлекательного пользования
Чек-лист документов для постановки на учет
- Свидетельство о праве собственности на судно и Свидетельство о праве плавания под Государственным флагом РФ
- Судовое свидетельство (свидетельство о годности к плаванию от РКО)
- Акт о приёме-передаче транспортного средства (форма № ОС-1 или ОС-1а)
- Договор купли-продажи, верфенный контракт или договор лизинга
- Технический формуляр / паспорт судна и классификационное свидетельство
Старый код ОКОФ
15 3511110
Типичные ошибки бухгалтеров
- Отнесение крупного речного пассажирского судна к маломерным прогулочным катерам (класс 310.30.12)
- Списание дорогостоящего докового ремонта и освидетельствования РКО единовременно в текущие расходы вместо капитализации по ФСБУ 6/2020
- Невыделение ликвидационной стоимости судна при постановке на учёт (стоимость металлолома корпуса и механизмов)
- Попытка принудительно подобрать код ОКПД2 через ключи для технологического оборудования
Часто задаваемые вопросы
К какой амортизационной группе относится речное пассажирское судно?
В Классификации ОС суда речные пассажирские, как правило, включаются в 9-ю группу (срок полезного использования свыше 25 до 30 лет включительно). При этом для отдельных типов малых или скоростных судов классификатором и технической документацией завода-изготовителя может быть предусмотрена иная группа.
Почему для кода ОКОФ 310.30.11.21.120 не указан код ОКПД2?
Прямое соответствие между ОКОФ и ОКПД2 в официальных переходных ключах Минэкономразвития и Росстата разработано исключительно для классов 320 (ИТ-оборудование) и 330 (машины и оборудование общего назначения). Для транспортных средств класса 310 структурное автоматическое сопоставление не предусмотрено.
Как учитывать затраты на средний ремонт судна и освидетельствование регистром?
По правилам п. 10 ФСБУ 6/2020 существенные по величине затраты на проведение регулярных ремонтов, техосмотров и докования с периодичностью более 12 месяцев признаются самостоятельными инвентарными объектами ОС и амортизируются в течение межремонтного периода.
Смежные коды в этой группе
Получить базу
-
🔥 Электронная транспортная накладная (ЭТРН): полное руководство для бизнеса, логистики и бухгалтерии
-
Подбор товаров для тендера с помощью искусственного интеллекта
-
Парсер, анализ цен и подбор товара с помощью ИИ
-
Бесплатная генерация карточек товаров с помощью ИИ (Nano Banana PRO)
-
Бесплатный AI-инструмент для концепт-дизайна интерьеров (Nano Banana Pro)
-
TTS и транскрибация с помощью Gemini
-
Rybakov Studio AI — Инструменты и нейросети для бизнеса