ОКОФ 310.30.11.21.119: Суда морские пассажирские прочие
Объект учитывается в составе основных средств (транспортные средства). По ФСБУ 6/2020 при существенной стоимости отдельных компонентов (корпус, силовая установка, навигационное оборудование) с разным сроком службы рекомендуется покомпонентная амортизация. Обязательно определяется ликвидационная стоимость (стоимость металлолома за вычетом затрат на разделку).
Амортизационная группа и СПИ
| Группа: | 9-я амортизационная группа |
| Срок (СПИ): | свыше 25 лет до 30 лет включительно (9-я амортизационная группа) |
| Аморт. премия: | до 10% первоначальной стоимости (п. 9 ст. 258 НК РФ, 9-я амортизационная группа) |
Что относится к этому коду (примеры)
- Морской прибрежный пассажирский катер
- Морской пассажирский катамаран
- Морское экскурсионно-прогулочное судно
- Морской пассажирский теплоход местного сообщения
Важно: с чем не путать
- Код 310.30.11.21.120: суда внутреннего и смешанного («река-море») плавания пассажирские — предназначены для внутренних водных путей, регулируются Речным Регистром
- Код 310.30.11.22: суда морские грузовые и грузопассажирские с преобладанием грузовой вместимости — иной функционал и нормы классификации
Чек-лист документов для постановки на учет
- Акт о приёме-передаче транспортного средства (форма № ОС-1)
- Свидетельство о праве собственности на судно (внесение в Госреестр/РМРС)
- Свидетельство о праве плавания под Государственным флагом РФ
- Классификационное свидетельство Российского морского регистра судоходства (РМРС)
- Судовой билет или судовая роль, формуляр и технический паспорт судна
Старый код ОКОФ
15 3511119
Типичные ошибки бухгалтеров
- Отнесение морского судна к категории судов внутреннего плавания (речных), имеющих иные эксплуатационные характеристики и регистры
- Учёт всего судна как единого монолитного объекта без выделения быстроизнашиваемых дорогостоящих компонентов (двигатели, спецоборудование)
- Ошибочный расчёт транспортного налога без учёта специфики единиц измерения мощности или вместимости по судовому свидетельству
- Попытка принудительно подобрать код ОКПД2 через ключи перехода, которые не предназначены для транспортных средств
Часто задаваемые вопросы
К какой амортизационной группе относится морское пассажирское судно?
В Классификации основных средств пассажирские морские суда обычно относятся к 9-й группе (свыше 25 до 30 лет включительно) или 10-й группе (свыше 30 лет) в зависимости от водоизмещения, типа и назначения по регистровым документам.
Почему для кода ОКОФ 310.30.11.21.119 не указан код ОКПД2?
Прямой переходный ключ Минэкономразвития между ОКОФ и ОКПД2 разработан только для машин и оборудования (классы 320 и 330). Для транспортных средств класса 310 соответствие на уровне классификатора официально не закреплено.
Как начисляется амортизация по ФСБУ 6/2020 для дорогостоящего судна?
Если стоимость судовых двигателей, оборудования радиосвязи или навигации существенна, а сроки их службы отличаются от срока службы корпуса, такие компоненты признаются самостоятельными инвентарными объектами с отдельными СПИ.
Как рассчитывается транспортный налог по пассажирскому морскому судну?
В соответствии со ст. 359 НК РФ по самоходным судам налог исчисляется с каждой лошадиной силы мощности двигателя, а по несамоходным (буксируемым) судам — с валовой вместимости в регистровых тоннах.
Смежные коды в этой группе
Получить базу
-
🔥 Электронная транспортная накладная (ЭТРН): полное руководство для бизнеса, логистики и бухгалтерии
-
Подбор товаров для тендера с помощью искусственного интеллекта
-
Парсер, анализ цен и подбор товара с помощью ИИ
-
Бесплатная генерация карточек товаров с помощью ИИ (Nano Banana PRO)
-
Бесплатный AI-инструмент для концепт-дизайна интерьеров (Nano Banana Pro)
-
TTS и транскрибация с помощью Gemini
-
Rybakov Studio AI — Инструменты и нейросети для бизнеса