ОКОФ 310.30.11.21.112: Суда экскурсионные морские
Принимается к учёту в качестве отдельного инвентарного объекта основных средств. При наличии существенных регулярных затрат на плановые технические освидетельствования и доковые ремонты с периодичностью свыше 12 месяцев они признаются самостоятельными инвентарными объектами в соответствии с ФСБУ 6/2020.
Амортизационная группа и СПИ
| Группа: | 9-я амортизационная группа |
| Срок (СПИ): | свыше 25 лет до 30 лет включительно (9-я амортизационная группа) |
| Аморт. премия: | до 10% первоначальной стоимости (п. 9 ст. 258 НК РФ, 9-я амортизационная группа) |
Что относится к этому коду (примеры)
- Морской экскурсионный теплоход прибрежного плавания
- Пассажирский морской катамаран для обзорных экскурсий
- Морской прогулочный катер коммерческого использования вместимостью более 12 пассажиров
- Судно на подводных крыльях для морских туристических экскурсионных маршрутов
Важно: с чем не путать
- Код 310.30.11.21.111: суда круизные морские — предназначены для длительных рейсов с размещением пассажиров в каютах
- Код 310.30.11.22: суда экскурсионные речные и озерные — эксплуатируются на внутренних водных путях
- Код 310.30.12: суда прогулочные и спортивные — маломерные суда личного пользования, не предназначенные для регулярных коммерческих пассажирских перевозок
Чек-лист документов для постановки на учет
- Акт о приёме-передаче транспортного средства (форма № ОС-1 или ОС-1а)
- Свидетельство о праве собственности на судно
- Свидетельство о праве плавания под Государственным флагом РФ
- Классификационное свидетельство и документы Российского морского регистра судоходства (РМРС)
- Судовой билет или пассажирское свидетельство
- Договор купли-продажи (поставки) или судостроительный контракт с актом приёма
Старый код ОКОФ
ТРЕБУЕТ УТОЧНЕНИЯ
Типичные ошибки бухгалтеров
- Отнесение морского экскурсионного судна к речным судам (код 310.30.11.22), эксплуатирующимся в иных условиях
- Списание затрат на дорогостоящее обязательное докование в текущие расходы вместо капитализации отдельного компонента по ФСБУ 6/2020
- Ошибочная классификация коммерческого экскурсионного теплохода как спортивного или прогулочного катера личного назначения (код 310.30.12)
Часто задаваемые вопросы
К какой амортизационной группе относятся морские экскурсионные суда?
В Классификации ОС большинство морских пассажирских судов включено в 9-ю амортизационную группу (срок свыше 25 до 30 лет). Для малых катеров или быстроходных судов на подводных крыльях/воздушной подушке срок может определяться в соответствии с технической документацией верфи и правилами классификационного общества.
Почему для кода 310.30.11.21.112 не указан код ОКПД2?
В соответствии с методологией Минэкономразвития и Росстата прямые переходные ключи ОКОФ-ОКПД2 установлены только для оборудования классов 320 и 330. Для транспортных средств (класс 310) соответствие ОКПД2 в официальных ключах отсутствует.
Как учитывать периодический доковый ремонт и освидетельствование регистра по ФСБУ 6/2020?
Существенные затраты на проведение обязательного докового освидетельствования (обычно раз в 2,5–5 лет) капитализируются как отдельный компонент основного средства и амортизируются в течение межремонтного периода.
Облагается ли экскурсионное морское судно транспортным налогом?
Да, морские пассажирские суда являются объектом обложения транспортным налогом. Налоговая база определяется по мощности двигателя в лошадиных силах либо как валовая вместимость по судовому свидетельству.
Смежные коды в этой группе
Получить базу
-
🔥 Электронная транспортная накладная (ЭТРН): полное руководство для бизнеса, логистики и бухгалтерии
-
Подбор товаров для тендера с помощью искусственного интеллекта
-
Парсер, анализ цен и подбор товара с помощью ИИ
-
Бесплатная генерация карточек товаров с помощью ИИ (Nano Banana PRO)
-
Бесплатный AI-инструмент для концепт-дизайна интерьеров (Nano Banana Pro)
-
TTS и транскрибация с помощью Gemini
-
Rybakov Studio AI — Инструменты и нейросети для бизнеса