ОКОФ 310.30.11.21.130: Суда пассажирские смешанного плавания "река-море"
Учет по ФСБУ 6/2020:
Принимается к учету по ФСБУ 6/2020. Существенные периодические затраты на техническое освидетельствование и доковые осмотры признаются самостоятельными инвентарными объектами. При начислении амортизации целесообразно установить ликвидационную стоимость (исходя из расчетной стоимости утилизационного металлолома за вычетом затрат на разделку).
Принимается к учету по ФСБУ 6/2020. Существенные периодические затраты на техническое освидетельствование и доковые осмотры признаются самостоятельными инвентарными объектами. При начислении амортизации целесообразно установить ликвидационную стоимость (исходя из расчетной стоимости утилизационного металлолома за вычетом затрат на разделку).
Амортизационная группа и СПИ
| Группа: | 9-я амортизационная группа |
| Срок (СПИ): | свыше 25 лет до 30 лет включительно (9-я амортизационная группа) |
| Аморт. премия: | до 10% первоначальной стоимости (п. 9 ст. 258 НК РФ, 9-я амортизационная группа) |
Что относится к этому коду (примеры)
- Круизный пассажирский теплоход смешанного плавания
- Пассажирский паром класса «река-море»
- Пассажирский скоростной катамаран прибрежного и речного плавания
Важно: с чем не путать
- Код 310.30.11.21.110: суда пассажирские морские — имеют исключительно морской класс Регистра и не предназначены для постоянной эксплуатации на внутренних водных путях
- Код 310.30.11.21.120: суда пассажирские речные — допущены к плаванию исключительно по внутренним водным путям (без выхода в море)
Чек-лист документов для постановки на учет
- Акт о приеме-передаче транспортного средства (форма ОС-1 или унифицированная первичная форма организации)
- Свидетельство о праве собственности на судно и выписка из Государственного судового реестра / РМРС / РКО
- Классификационное свидетельство и свидетельство о годности к плаванию
- Договор поставки (купли-продажи) или акт сдачи-приемки верфи
- Судовой билет или судовая роль
Старый код ОКОФ
15 3511130
Типичные ошибки бухгалтеров
- Ошибочное отнесение судна смешанного плавания к категории чисто морских или исключительно речных судов без проверки символа класса в судовом свидетельстве
- Единовременное списание расходов на докование и капремонт в текущие расходы вместо капитализации отдельного компонента ОС по правилам ФСБУ 6/2020
- Неприменение нулевой или металлоломной ликвидационной стоимости при расчете амортизации дорогостоящего судна
Часто задаваемые вопросы
К какой амортизационной группе относится пассажирское судно смешанного плавания?
В соответствии с Классификацией основных средств суда смешанного ('река - море') плавания, как правило, относятся к 9-й амортизационной группе (срок полезного использования свыше 25 до 30 лет включительно).
Как учитывать затраты на регулярное освидетельствование судна в доке по ФСБУ 6/2020?
Существенные затраты на регулярный ремонт и доковые осмотры, проводимые с периодичностью более 12 месяцев, признаются отдельными инвентарными объектами основных средств и амортизируются в течение межремонтного периода.
Какой код ОКПД2 соответствует данному коду ОКОФ?
Для класса ОКОФ 310 переходные ключи к ОКПД2 официально не установлены Минэкономразвития, так как классификатор ОКПД2 структурно сопоставлен только с оборудованием классов 320 и 330.
Смежные коды в этой группе
В Excel
Полная база кодов КТРУ и ОКПД2
Более 60 000 актуальных позиций для быстрой автоматизации ваших закупок.
Получить базу
-
🔥 Электронная транспортная накладная (ЭТРН): полное руководство для бизнеса, логистики и бухгалтерии
-
Подбор товаров для тендера с помощью искусственного интеллекта
-
Парсер, анализ цен и подбор товара с помощью ИИ
-
Бесплатная генерация карточек товаров с помощью ИИ (Nano Banana PRO)
-
Бесплатный AI-инструмент для концепт-дизайна интерьеров (Nano Banana Pro)
-
TTS и транскрибация с помощью Gemini
-
Rybakov Studio AI — Инструменты и нейросети для бизнеса