ОКОФ 310.30.11.22.123: Суда речные для перевозки сжиженных газов (газовозы)
Объект принимается к учету как транспортное средство по ФСБУ 6/2020. При признании обязательно оценивается ликвидационная стоимость (стоимость металлолома за вычетом затрат на утилизацию). Существенные регулярные затраты на освидетельствование судна Российским Классификационным Обществом (РКО) и средний доковый ремонт с периодичностью свыше 12 месяцев учитываются как самостоятельные инвентарные объекты.
Амортизационная группа и СПИ
| Группа: | 8-я амортизационная группа |
| Срок (СПИ): | свыше 20 лет до 25 лет включительно (8-я амортизационная группа) |
| Аморт. премия: | до 10% первоначальной стоимости (п. 9 ст. 258 НК РФ, 8-я амортизационная группа) |
Что относится к этому коду (примеры)
- Самоходное речное судно-газовоз для перевозки СПГ
- Танкер речной для транспортировки сжиженных углеводородных газов (СУГ) под давлением
- Несамоходная наливная баржа-газовоз с криогенными резервуарами
- Речное судно-бункеровщик сжиженным природным газом
Важно: с чем не путать
- Код 310.30.11.21.123: Суда морские для перевозки сжиженных газов — относятся к морскому флоту, подлежат надзору РС (РМРС) и имеют иные условия плавания и сроки эксплуатации
- Код 310.30.11.22.121: Суда речные нефтеналивные (танкеры) — предназначены для жидких нефтепродуктов наливом, конструктивно не оснащены емкостями под давлением или криогенными системами
- Код 310.30.11.22.110: Суда речные сухогрузные — предназначены для генеральных и навалочных грузов, а не для сжиженных газов
Чек-лист документов для постановки на учет
- Акт о приеме-передаче транспортного средства (форма ОС-1 или ОС-1а)
- Свидетельство о праве собственности на судно и свидетельство о праве плавания под Государственным флагом РФ
- Судовое свидетельство и классификационное свидетельство Российского Классификационного Общества (РКО)
- Договор купли-продажи (строительства/лизинга) и акт приема-передачи верфи
- Технический формуляр и паспорта на сосуды под давлением/криогенное оборудование
Старый код ОКОФ
ТРЕБУЕТ УТОЧНЕНИЯ
Типичные ошибки бухгалтеров
- Ошибочная классификация речного газовоза как морского судна (код 310.30.11.21.123) при наличии исключительно речного класса РКО
- Списание дорогостоящего планового докового ремонта в текущие расходы периода вместо признания самостоятельного инвентарного объекта по ФСБУ 6/2020
- Неустановление ликвидационной стоимости (металлолома) при принятии судна к учету
- Попытка принудительно подобрать код ОКПД2 из таблиц перехода, где класс 310 отсутствует
Часто задаваемые вопросы
К какой амортизационной группе относится речной газовоз?
В Классификации ОС специализированные речные наливные суда и танкеры, как правило, относятся к 8-й группе (СПИ свыше 20 до 25 лет). При отсутствии прямого наименования точный срок определяется комиссией на основе судовых документов и рекомендаций верфи-изготовителя.
Почему для кода 310.30.11.22.123 не указан код ОКПД2?
В соответствии с методологией Минэкономразвития и Росстата прямые переходные ключи ОКОФ-ОКПД2 разработаны исключительно для машин и оборудования (классы 320 и 330). Для транспортных средств класса 310 соответствие не установлено.
Как списывать затраты на обязательное регулярное докование газовоза по ФСБУ 6/2020?
Затраты на плановый капитальный/доковый ремонт и переосвидетельствование Речным Регистром, проводимые с периодичностью свыше 12 месяцев, признаются отдельным инвентарным объектом ОС и амортизируются в течение межремонтного периода.
Облагается ли речной газовоз транспортным налогом?
Да, речные суда являются объектом обложения транспортным налогом по ст. 358 НК РФ. Налоговая база определяется как валовая вместимость судна (в регистровых тоннах) либо мощность двигателя, если судно самоходное.