ОКОФ 310.30.11.22.130: Суда наливные смешанного плавания "река-море"
Учет по ФСБУ 6/2020:
Объект принимается к учёту как основное средство при наличии государственной регистрации судна. Согласно ФСБУ 6/2020 необходимо установить ликвидационную стоимость (обычно равную расчетной стоимости металлолома за вычетом расходов на разделку). Затраты на регулярные масштабные классификационные освидетельствования и докования могут признаваться отдельными инвентарными объектами.
Объект принимается к учёту как основное средство при наличии государственной регистрации судна. Согласно ФСБУ 6/2020 необходимо установить ликвидационную стоимость (обычно равную расчетной стоимости металлолома за вычетом расходов на разделку). Затраты на регулярные масштабные классификационные освидетельствования и докования могут признаваться отдельными инвентарными объектами.
Амортизационная группа и СПИ
| Группа: | 8-я амортизационная группа |
| Срок (СПИ): | свыше 20 лет до 25 лет включительно (8-я амортизационная группа) |
| Аморт. премия: | до 10% первоначальной стоимости (п. 9 ст. 258 НК РФ, 8-я амортизационная группа) |
Что относится к этому коду (примеры)
- Нефтеналивной танкер смешанного плавания типа «Волгонефть»
- Танкер-химовоз класса «река-море» проекта RST27
- Нефтерудовоз смешанного плавания «река-море»
- Бункеровщик смешанного плавания наливной
Важно: с чем не путать
- Код 310.30.11.22.110: Суда наливные морские — предназначены исключительно для морских путей и не имеют характеристик для захода во внутренние водные пути
- Код 310.30.11.22.120: Суда наливные внутреннего плавания (речные) — эксплуатируются строго на реках и водохранилищах без права выхода в морские районы
- Код 310.30.11.21.130: Суда сухогрузные смешанного (река - море) плавания — перевозят тарно-штучные, навалочные и генеральные грузы, а не жидкие наливом
Чек-лист документов для постановки на учет
- Акт о приеме-передаче транспортного средства (форма ОС-1)
- Судовое свидетельство о праве собственности
- Свидетельство о праве плавания под Государственным флагом РФ
- Классификационное свидетельство Российского классификационного общества (РКО) или РС
- Договор купли-продажи, лизинга или судостроительный контракт
- Судовой билет или выписка из Государственного судового реестра
Старый код ОКОФ
15 3511130
Типичные ошибки бухгалтеров
- Выбор 8-й группы без проверки дедвейта: если грузоподъемность превышает 4000 т, судно относится к 9-й группе
- Ошибочная классификация танкера как речного судна внутреннего плавания вопреки судовому классу регистра
- Непризнание существенных затрат на периодические доковые осмотры самостоятельными компонентами ОС
Часто задаваемые вопросы
К какой амортизационной группе относится танкер смешанного плавания «река-море»?
Группа зависит от дедвейта: суда наливные грузоподъемностью до 4000 тонн включительно относятся к 8-й группе (СПИ свыше 20 до 25 лет), а свыше 4000 тонн — к 9-й группе (СПИ свыше 25 до 30 лет).
Почему для кода 310.30.11.22.130 не указан ОКПД2?
В соответствии с методологией Минэкономразвития РФ прямые ключи перехода ОКОФ-ОКПД2 утверждены только для оборудования классов 320 и 330. Для транспортных средств класса 310 такие соответствия структурно не предусмотрены.
Как определять ликвидационную стоимость судна по ФСБУ 6/2020?
Ликвидационная стоимость определяется как сумма, которую организация ожидает получить от утилизации судна в конце срока службы (обычно стоимость судовой стали на лом) за вычетом предполагаемых затрат на разделку и утилизацию.
Смежные коды в этой группе
310.30.11.22.111
Танкеры морские для перевозки нефти и нефтепродуктов
310.30.11.22.112
Суда морские для перевозки химических продуктов
310.30.11.22.113
Суда морские для перевозки сжиженных газов (газовозы)
310.30.11.22.119
Суда морские для перевозки прочих жидких грузов
310.30.11.22.120
Суда наливные речные
310.30.11.22.121
Танкеры речные для перевозки нефти и нефтепродуктов