ОКОФ 310.30.20.20.112: Дизель-поезда
Объект признается транспортным средством в составе основных средств. По ФСБУ 6/2020 подлежит обязательной оценке ликвидационной стоимости (стоимость металлолома и агрегатов за вычетом затрат на разделку по окончании срока службы). Существенные регулярные затраты на модернизацию, капремонты и продление срока службы учитываются как самостоятельные инвентарные объекты.
Амортизационная группа и СПИ
| Группа: | 7-я амортизационная группа |
| Срок (СПИ): | свыше 15 лет до 20 лет включительно (7-я амортизационная группа) |
| Аморт. премия: | до 30% первоначальной стоимости (п. 9 ст. 258 НК РФ, 7-я амортизационная группа) |
Что относится к этому коду (примеры)
- Рельсовый автобус (дизель-поезд) трехвагонный РА-3 «Орлан»
- Пригородный дизель-поезд ДТ1 с комбинированной дизель-электрической тягой
- Магистральный дизель-поезд серии ДП-М
- Дизель-поезд пригородного сообщения РА-2 составностью 2–3 вагона
Важно: с чем не путать
- Код 310.30.20.20.111: Автомотрисы и рельсовые автобусы одновагонные — одиночный моторный вагон, предназначенный для перевозки пассажиров или служебного персонала, без сочлененного состава
- Код 310.30.20.1: Локомотивы железнодорожные (тепловозы, электровозы) — тяговые единицы, не предназначенные для непосредственного размещения пассажиров
- Код 310.30.20.20.120: Электропоезда — моторвагонный подвижной состав, получающий энергию от внешней контактной сети, а не от встроенного дизельного двигателя
Чек-лист документов для постановки на учет
- Акт о приеме-передаче объекта основных средств (унифицированная форма ОС-1 или корпоративная форма акта ввода в эксплуатацию)
- Технический паспорт (формуляр) завода-изготовителя с указанием серийного номера и ресурса основных узлов
- Сертификат соответствия требованиям технического регламента Таможенного союза ТР ТС 001/2011
- Договор поставки (или лизинга), товарная накладная и передаточный акт
- Свидетельство о присвоении идентификационного восьмизначного железнодорожного номера и внесении в автоматизированный банк данных подвижного состава (АБД ПВ)
Старый код ОКОФ
15 3520112
Типичные ошибки бухгалтеров
- Ошибочное отнесение дизель-поезда к тепловозам (код 310.30.20.12) или отдельным пассажирским вагонам
- Попытка принудительно подобрать код ОКПД2 в первичных карточках ОКОФ для класса 310 вопреки структуре классификатора
- Невыделение дорогостоящих капитальных ремонтов дизельных силовых установок в качестве самостоятельных инвентарных объектов по ФСБУ 6/2020
- Необоснованное начисление налога на имущество на подвижной состав как на объекты недвижимости
Часто задаваемые вопросы
К какой амортизационной группе относится дизель-поезд по Классификации ОС?
Дизель-поезда входят в 7-ю амортизационную группу (подраздел 310.30.20.20.110 «Локомотивы железнодорожные с неэлектрическим приводом прочие») со сроком полезного использования свыше 15 до 20 лет включительно.
Облагается ли дизель-поезд налогом на имущество организаций?
Нет, железнодорожный подвижной состав относится к движимому имуществу. В соответствии с п. 1 ст. 374 НК РФ движимое имущество организаций не является объектом налогообложения по налогу на имущество.
Можно ли применить амортизационную премию при покупке дизель-поезда?
Да, поскольку объект относится к 7-й амортизационной группе, организация вправе единовременно включить в расходы по налогу на прибыль до 30% первоначальной стоимости в качестве амортизационной премии (п. 9 ст. 258 НК РФ).
Почему для дизель-поезда не указан код ОКПД2 в ОКОФ?
В соответствии с методологией Росстата переходные ключи от ОКОФ к ОКПД2 установлены только для классов 320 (ИКТ) и 330 (прочие машины и оборудование). Для класса 310 (транспортные средства) прямое сопоставление кодов структурой классификатора не предусмотрено.