ОКОФ 310.30.20.20.114: Автобусы рельсовые
Принимается к учету как отдельный инвентарный объект в составе транспортных средств по первоначальной стоимости, включающей затраты на приобретение, доставку и сертификационные испытания. СПИ определяется исходя из технического ресурса, условий эксплуатации и графика плановых капитальных ремонтов. При наличии существенных затрат на регулярный крупный ремонт с межремонтным интервалом свыше 12 месяцев они признаются самостоятельными инвентарными объектами ОС.
Амортизационная группа и СПИ
| Группа: | 7-я амортизационная группа |
| Срок (СПИ): | свыше 15 лет до 20 лет включительно (7-я амортизационная группа) |
| Аморт. премия: | до 30% первоначальной стоимости (п. 9 ст. 258 НК РФ, 7-я амортизационная группа) |
Что относится к этому коду (примеры)
- Рельсовый автобус одновагонный РА-1
- Двухвагонный дизель-поезд / рельсовый автобус РА-2
- Рельсовый автобус трехвагонный РА-3 «Орлан»
- Служебный рельсовый автобус для инспекционных поездок железнодорожных служб
Важно: с чем не путать
- Код 310.30.20.20.111: вагоны пассажирские магистральные — несамоходный подвижной состав, требующий локомотивной тяги
- Код 310.30.20.20.113: автомотрисы и мотовозы — самоходный подвижной состав преимущественно технологического, ремонтного или служебного назначения
- Код 310.29.10.30.110: автобусы колесные городского и междугородного типа — безрельсовый автотранспорт общего пользования
Чек-лист документов для постановки на учет
- Акт о приеме-передаче объекта основных средств (форма ОС-1 или ОС-1а / УПД)
- Технический паспорт (формуляр) завода-изготовителя рельсового автобуса
- Сертификат соответствия требованиям ТР ТС 001/2011 «О безопасности железнодорожного подвижного состава»
- Акт ввода в эксплуатацию и допуск к курсированию по путям общего/необщего пользования
- Договор поставки (или лизинга) с графиком платежей и актами приема-передачи
Старый код ОКОФ
15 3520150
Типичные ошибки бухгалтеров
- Попытка привязать код ОКПД2 по справочным ключам, которые официально не разработаны для транспортных средств класса 310
- Классификация рельсового автобуса по кодам безрельсового автотранспорта (класс 310.29.10.30)
- Единовременное списание затрат на плановые капитальные ремонты вместо признания самостоятельного инвентарного объекта по правилам ФСБУ 6/2020
- Ошибочное исчисление транспортного налога на железнодорожный подвижной состав
Часто задаваемые вопросы
К какой амортизационной группе относится рельсовый автобус?
В Классификации ОС (ПП РФ № 1) моторвагонный подвижной состав и рельсовые автобусы входят в 7-ю амортизационную группу со сроком полезного использования свыше 15 до 20 лет включительно (от 181 до 240 месяцев).
Почему для рельсового автобуса не указан код ОКПД2?
В официальных переходных ключах Росстата и Минэкономразвития прямое соответствие между ОКОФ и ОКПД2 установлено исключительно для оборудования (классы 320 и 330). Для транспортных средств (класс 310) соответствие структурно не предусмотрено методологией.
Можно ли применить амортизационную премию к рельсовому автобусу?
Да, для объектов 7-й группы пункт 9 статьи 258 НК РФ разрешает единовременно учесть в расходах до 30% первоначальной стоимости, если такое условие закреплено в налоговой учетной политике организации.
Облагается ли рельсовый автобус транспортным налогом?
Нет, железнодорожный подвижной состав (включая рельсовые автобусы) не поименован в статье 358 НК РФ в качестве объекта обложения транспортным налогом.