ОКОФ 310.30.20.20.130: Вагоны товарные (багажные) и платформы открытые, кроме транспортных средств, предназначенных для технического обслуживания или ремонта
Объект принимается к учёту в составе основных средств (группа «Транспортные средства»). СПИ определяется исходя из проектного срока службы по паспорту завода-изготовителя и режима эксплуатации. В обязательном порядке оценивается ликвидационная стоимость (стоимость годных узлов, колесных пар и лома черных металлов при выбытии).
Амортизационная группа и СПИ
| Группа: | 8-я амортизационная группа |
| Срок (СПИ): | свыше 20 лет до 25 лет включительно (8-я амортизационная группа) |
| Аморт. премия: | до 10% первоначальной стоимости (п. 9 ст. 258 НК РФ, 8-я амортизационная группа) |
Что относится к этому коду (примеры)
- Платформа универсальная четырехосная с металлическими бортами
- Платформа специализированная для перевозки крупнотоннажных контейнеров (фитинговая)
- Вагон багажно-почтовый магистральный
- Платформа лесовозная с торцевыми стенами и стойками
Важно: с чем не путать
- Код 310.30.20.20.140: вагоны-цистерны и вагоны-бункеры — специализированный наливной и насыпной состав с иными условиями амортизации
- Код 310.30.20.20.150: вагоны-самосвалы (думпкары) — специализированный подвижной состав для карьерных и строительных работ
- Код 330.30.20.3: транспортные средства для технического обслуживания или ремонта ж/д путей — путевая техника исключена из данного кода
Чек-лист документов для постановки на учет
- Акт о приеме-передаче объекта основных средств (форма № ОС-1 или ОС-1б)
- Технический паспорт вагона (формуляр завода-изготовителя)
- Свидетельство о регистрации подвижного состава в Росжелдоре
- Акт технического осмотра и присвоения сетевого восьмизначного номера
- Договор поставки и товарно-транспортная накладная (форма СП-31 / ж/д накладная)
Старый код ОКОФ
15 3520120
Типичные ошибки бухгалтеров
- Включение в эту категорию специализированных путевых ремонтных машин и дрезин, которые прямо исключены наименованием кода
- Нулевая ликвидационная стоимость при постановке на учёт по ФСБУ 6/2020 вопреки наличию металлоемких литых конструкций
- Попытка подбора прямого кода ОКПД2 в статистических формах для транспорта класса 310
- Установление единого СПИ для модернизированных и новых вагонов без учёта фактического межремонтного ресурса
Часто задаваемые вопросы
К какой амортизационной группе относятся открытые платформы и товарные вагоны?
В соответствии с Классификацией основных средств (ПП РФ № 1) грузовые магистральные вагоны и платформы чаще всего включаются в 8-ю группу (срок свыше 20 до 25 лет включительно) либо в 7-ю группу в зависимости от конкретной модификации и технической документации производителя.
Почему для кода ОКОФ 310.30.20.20.130 отсутствует код ОКПД2?
Прямые ключи соответствия ОКОФ-ОКПД2 Минэкономразвития РФ разработаны только для классов 320 (ИКТ) и 330 (оборудование). Для класса 310 (транспортные средства) соответствие структурно не установлено.
Как рассчитывать ликвидационную стоимость для ж/д платформ по ФСБУ 6/2020?
Ликвидационная стоимость определяется как рыночная цена годного к реализации металлолома, колесных пар и литых деталей тележек за вычетом предполагаемых затрат на разделку и демонтаж на дату окончания срока службы.
Как отражается модернизация или продление срока службы (КРП) вагона?
Затраты на капитальный ремонт с продлением срока службы увеличивают первоначальную стоимость объекта в бухгалтерском и налоговом учёте, а СПИ пересматривается комиссией на основании заключения о продлении срока службы.
Смежные коды в этой группе
Получить базу
-
🔥 Электронная транспортная накладная (ЭТРН): полное руководство для бизнеса, логистики и бухгалтерии
-
Подбор товаров для тендера с помощью искусственного интеллекта
-
Парсер, анализ цен и подбор товара с помощью ИИ
-
Бесплатная генерация карточек товаров с помощью ИИ (Nano Banana PRO)
-
Бесплатный AI-инструмент для концепт-дизайна интерьеров (Nano Banana Pro)
-
TTS и транскрибация с помощью Gemini
-
Rybakov Studio AI — Инструменты и нейросети для бизнеса