ОКОФ 310.30.20.20.140: Вагоны метрополитена самоходные (моторные)
Объект принимается к учету как основное средство по первоначальной стоимости с установлением ликвидационной стоимости. При наличии существенных по величине регулярных затрат на капитальный ремонт или модернизацию (с интервалом более 12 месяцев) они обособляются в самостоятельные инвентарные объекты.
Амортизационная группа и СПИ
| Группа: | 7-я амортизационная группа |
| Срок (СПИ): | свыше 15 лет до 20 лет включительно (7-я амортизационная группа) |
| Аморт. премия: | до 30% первоначальной стоимости (п. 9 ст. 258 НК РФ, 7-я амортизационная группа) |
Что относится к этому коду (примеры)
- Головной моторный вагон метрополитена серии 81-775 «Москва-2020»
- Промежуточный моторный вагон поезда метро серии 81-760 «Ока»
- Вагон метрополитена самоходный модернизированный серии 81-717
- Головной самоходный вагон двухсекционный серии 81-740 «Русич»
Важно: с чем не путать
- Код 310.30.20.20.150: вагоны метрополитена несамоходные (прицепные), не оснащенные тяговыми электродвигателями
- Код 310.30.20.20.110: вагоны моторные электропоездов для магистральных железных дорог общего пользования
- Код 310.30.20.31: рельсовые транспортные средства служебно-технического назначения (мотовозы, дрезины путевого хозяйства метрополитена)
Чек-лист документов для постановки на учет
- Акт о приеме-передаче объекта основных средств (унифицированная форма ОС-1 или акт по форме предприятия)
- Технический паспорт завода-изготовителя (формуляр вагона)
- Сертификат соответствия требованиям ТР ТС 001/2011 «О безопасности железнодорожного подвижного состава»
- Акт проведения пусконаладочных работ и контрольной обкатки на линиях метрополитена
- Договор поставки и товарно-транспортные накладные
Старый код ОКОФ
15 3520180
Типичные ошибки бухгалтеров
- Отнесение к данному коду прицепных (промежуточных безмоторных) вагонов, которые должны кодироваться как 310.30.20.20.150.
- Применение кодов подвижного состава магистрального железнодорожного транспорта вместо специализированной позиции для метрополитена.
- Единый учет всего состава поезда как одной неделимой единицы без повагонного разделения инвентарных номеров.
- Попытка заполнить ОКПД2 по справочникам ОКОФ, игнорируя отсутствие официальной связки для 310-го класса.
Часто задаваемые вопросы
К какой амортизационной группе относятся моторные вагоны метрополитена?
Согласно Классификации основных средств (ПП РФ № 1), код 310.30.20.20.140 включен в седьмую амортизационную группу (имущество со сроком полезного использования свыше 15 лет до 20 лет включительно).
Почему для данного кода поле ОКПД2 остается пустым?
В классификаторе ОКОФ (ОК 013-2014) соответствие кодам ОКПД2 структурно предусмотрено только для классов 320 (ИКТ) и 330 (машины и оборудование). Для транспортных средств (класс 310) официальных прямых переходных ключей Росстата не установлено.
Как списывать затраты на плановый капитальный ремонт вагонов метро по ФСБУ 6/2020?
Существенные затраты на капитальный ремонт и замену тяговых узлов с межремонтным интервалом более 12 месяцев признаются отдельными инвентарными объектами ОС и амортизируются в течение срока до следующего капремонта.
Какую амортизационную премию можно применить к моторному вагону в налоговом учете?
Так как объект относится к седьмой группе, организация вправе единовременно списать в расходы до 30% первоначальной стоимости в качестве амортизационной премии в соответствии с п. 9 ст. 258 НК РФ.